Mercedes-Benz dévoile le tout nouveau GLA, son modèle compact le plus vendu réinventé

Le segment des VUS compacts s’apprête à connaître une mise à jour majeure, et le Mercedes-Benz GLA 2028 est le modèle à surveiller. Les conducteurs québécois qui gardent l’œil sur le GLA ont maintenant un portrait clair de ce qui change, et il s’agit de bien plus qu’une nouvelle calandre.

Il s’agit d’une refonte complète : des proportions plus sportives, un habitacle repensé, une technologie mise à jour et deux façons différentes de le propulser. Voici ce qui est confirmé jusqu’à présent, et ce que cela signifie pour quiconque planifie à l’avance.

Ce qui est confirmé pour le GLA 2028

Le tout nouveau GLA repose sur un empattement allongé et une silhouette plus basse et plus large que le modèle sortant, ce qui lui donne un profil plus dynamique. Le GLA électrique introduit la nouvelle calandre iconique de Mercedes-Benz dans le segment compact, avec un panneau lumineux optionnel composé de 608 points lumineux en polycarbonate rétroéclairés et de 158 micro-DEL pouvant s’animer en séquence.

Le GLA hybride conserve une allure distincte : une calandre traditionnelle à motif étoilé, formée de 150 étoiles chromées estampées à chaud, avec un contour à DEL et une étoile centrale illuminée offerte en option.

La personnalisation va loin. Les acheteurs peuvent choisir l’AMG Line, la toute nouvelle AMG Line Plus avec ensemble Night, ou l’exclusive Night Edition avec peinture MANUFAKTUR Cosmos Black MAGNO et roues AMG noires de 20 pouces. De nouvelles couleurs extérieures comme le Liquid Crystal Green et le Sky Blue Metallic s’ajoutent à la palette, aux côtés de nouvelles finitions intérieures, dont un fini de surface en fibres naturelles.

À l’intérieur, le tableau de bord a été simplifié en une présentation plus épurée et minimaliste, construite autour du MBUX Superscreen optionnel, un panneau de verre qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord et qui regroupe l’affichage du conducteur, l’écran central et un écran dédié au passager.

Motorisations et principales caractéristiques en un coup d’œil

La gamme du GLA 2028 se divise en deux modèles tout électriques et un hybride à la fine pointe de la technologie. Chaque GLA électrique partage une batterie NMC de 85 kWh et une architecture de 800 volts, mais la puissance et le rouage diffèrent selon la version.

Les deux modèles électriques peuvent se recharger en courant continu rapide jusqu’à 320 kW, ajoutant environ 270 km d’autonomie en une dizaine de minutes. Un convertisseur CC standard leur permet également de se recharger à des bornes de 400 volts, de sorte que la recharge rapide ne dépend pas de trouver une borne de 800 volts.

L’hybride jumelle son quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre à un moteur électrique intégré directement à la transmission à double embrayage à huit rapports, alimenté par une batterie de 48 volts et 1,3 kWh. En conduite urbaine, il peut rouler en mode tout électrique lorsque la demande reste sous les 30 hp, et il récupère jusqu’à 25 kW dans les huit rapports. Pour un acheteur québécois qui n’est pas encore prêt à passer au tout électrique, c’est une façon de réduire la consommation de carburant sans changer ses habitudes quotidiennes.

Ce qui compte pour les acheteurs québécois dès maintenant

L’espace est le grand changement à l’intérieur. Avec une longueur de 4 565 mm et un empattement de 2 790 mm, le nouveau GLA gagne 7 mm d’espace pour les jambes à l’avant et 23 mm d’espace pour la tête à l’avant par rapport au modèle sortant, les passagers arrière gagnant encore plus d’espace. Un toit panoramique en verre fixe de série ajoute à cette sensation d’ouverture, et une version SKY CONTROL optionnelle permet aux occupants d’ajuster la transparence section par section.

La flexibilité de chargement provient de sièges arrière fractionnés 40/20/40 qui créent un plancher de chargement presque plat une fois repliés, ainsi que d’un coffre avant pour les objets plus petits qui n’ont pas besoin de se retrouver dans le coffre principal.

Côté technologie, le GLA introduit l’assistant virtuel MBUX, un système à IA générative conçu pour tenir des conversations à plusieurs volets et se souvenir du contexte à court terme, ainsi qu’une navigation basée sur Google qui tient compte de la circulation en temps réel et, pour les modèles électriques, des arrêts de recharge. Un écran tactile central de 14 pouces et un affichage conducteur de 10,25 pouces sont offerts de série, le Superscreen optionnel ajoutant un écran assorti de 14 pouces réservé au passager avant.

L’aide à la conduite est également offerte de série ici. Le GLA est équipé de huit caméras, cinq capteurs radar et douze capteurs à ultrasons qui alimentent une unité de contrôle haute performance conçue pour les mises à jour à distance. Les ensembles optionnels MB.DRIVE ASSIST et MB.DRIVE ASSIST PLUS ajoutent des fonctions de direction, de changement de voie et de reconnaissance de la signalisation, tandis que le système de stationnement à 360 degrés optionnel peut détecter des places non marquées et aider à faire sortir le véhicule d’une place où il ne s’est pas garé lui-même.

Se préparer à l’arrivée du GLA 2028

Le tout nouveau GLA est attendu chez les concessionnaires canadiens durant la seconde moitié de 2027. Cela donne aux acheteurs québécois le temps de réfléchir à la motorisation qui convient le mieux à leur routine : l’autonomie électrique et la recharge rapide pour les longs trajets, ou la flexibilité de l’hybride pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts à s’engager pleinement vers le tout électrique.

Puisque les configurations finales, les couleurs et les ensembles sont encore en cours de finalisation, la meilleure façon de rester à jour est de vous informer directement plutôt que de vous fier uniquement aux premières caractéristiques.

Le GLA 2028 chez Mercedes-Benz St-Nicolas

Le GLA 2028 apporte un empattement allongé, deux motorisations électriques construites autour d’une batterie de 85 kWh, et un habitacle repensé autour du MBUX Superscreen optionnel au VUS compact le plus vendu de Mercedes-Benz. Il s’agit d’un pas important en matière d’espace, de technologie et de personnalisation par rapport au modèle sortant.

Visitez Mercedes-Benz St-Nicolas à Lévis pour vous informer sur les options de configuration et obtenir les dernières nouvelles sur la disponibilité du GLA 2028 à mesure que son arrivée prévue pour la seconde moitié de 2027 approche.