12 juin 2026
Mercedes-Benz Canada confirme les prix de la CLA 2027 100 % électrique, une berline compacte entièrement repensée pour l'ère électrique. Deux versions sont offertes au lancement : la CLA 250+ à propulsion et la CLA 350 4MATIC à transmission intégrale, toutes deux construites sur une nouvelle architecture électrique de 800 volts.
Cette nouvelle génération mise sur une autonomie qui se démarque dans le segment des berlines compactes de luxe, une recharge rapide en courant continu et une plateforme technologique entièrement renouvelée. Voici les prix, les caractéristiques principales et les versions offertes pour magasiner en toute connaissance de cause avant un essai routier.
|
Modèle |
PDSF |
Autonomie estimée |
Puissance et couple |
0-100 km/h |
|
CLA 250+ (propulsion) |
49 900 $ |
Jusqu'à 602 km |
268 ch, 247 lb-pi |
6,6 s |
|
CLA 350 4MATIC (intégrale) |
55 900 $ |
Jusqu'à 502 km |
349 ch, 380 lb-pi |
4,9 s |
La CLA 250+ mise sur l'efficacité avec un seul moteur monté à l'arrière, tandis que la CLA 350 4MATIC ajoute un second moteur à l'essieu avant pour la traction intégrale et une accélération plus vive. Les deux versions logent une batterie lithium-ion de 85 kWh à chimie nickel-manganèse-cobalt sous le plancher.
Le moteur électrique de la CLA 250+, développé à l'interne et dérivé directement de l'unité du concept VISION EQXX, atteint une efficacité de 93 % entre la batterie et les roues. Une transmission à deux rapports distingue la CLA électrique de la plupart des rivales : le premier rapport favorise l'accélération et la conduite urbaine, tandis que le second privilégie l'efficacité sur autoroute.
La CLA électrique est aussi la première Mercedes-Benz équipée de série d'une thermopompe air-air à sources multiples. Elle puise la chaleur résiduelle du groupe motopropulseur, de la batterie et de l'air ambiant, ce qui lui permet de chauffer l'habitacle en consommant environ le tiers de l'énergie d'un système de chauffage auxiliaire classique. Ce détail compte pour l'autonomie hivernale, un enjeu bien réel pour les conducteurs d'ici.
La puissance de recharge en courant continu atteint 320 kW, ce qui permet de récupérer environ 300 à 350 km d'autonomie en seulement 15 à 20 minutes dans des conditions optimales. À la maison ou au bureau, la recharge en courant alternatif plafonne à 9,6 kW.
L'accès au réseau de recharge public passe par MB.CHARGE Public, qui regroupe plusieurs réseaux nord-américains sous un seul compte, dont ChargePoint, FLO et les superchargeurs Tesla. La facturation se fait automatiquement à chaque session, et le coût estimé s'affiche à l'avance sur l'écran MBUX ou dans l'application Mercedes-Benz.
La CLA 250+ est offerte en trois ensembles, chacun ajoutant un niveau d'équipement au précédent :
L’ensemble Premium, inclus de série, comprend déjà le système d'exploitation MB.OS avec la quatrième génération de MBUX, un toit panoramique fixe, la technologie MAGIC VISION CONTROL, des sièges avant électriques à mémoire, la radio satellite SIRIUS et l'assistant de conduite à distance DISTRONIC.
Certaines configurations de l’ensemble Premium de la CLA 250+ à propulsion sont admissibles à l'incitatif fédéral pour véhicules électriques, d'une valeur de 5 000 $, selon les exigences du programme de Transports Canada et la configuration finale du véhicule. L'équipe de vente peut confirmer l'admissibilité exacte selon la configuration choisie.
La CLA 2027 électrique est arrivée chez Mercedes-Benz St-Nicolas, à Lévis. Réservez un essai routier pour comparer la CLA 250+ et la CLA 350 4MATIC en personne et déterminer laquelle correspond le mieux à vos trajets quotidiens.
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