Cinq ou sept places : comment le Mercedes-Benz GLB 2027 se compare à l’EQB sortant

Comparer le GLB 2027 à l’EQB sortant n’est pas un exercice de fiche technique. Cela se résume à une question pratique pour les familles québécoises : avez-vous besoin d’une troisième rangée, ou un VUS électrique Mercedes-Benz à deux rangées simple couvre-t-il déjà votre routine?

Les trajets d’école en semaine, les courses de fin de semaine et le trajet occasionnel plus long hors ville façonnent cette réponse différemment pour chaque ménage. Ce guide passe en revue les places assises, l’autonomie, la recharge et la conduite au quotidien pour que vous puissiez comparer les deux à votre propre routine.

GLB 250+ contre GLB 350 4MATIC : groupe motopropulseur et autonomie en un coup d’œil

Le GLB 2027 est offert avec deux groupes motopropulseurs entièrement électriques, chacun destiné à un type de conducteur différent.

La 350 4MATIC ajoute un second moteur électrique, coté à 107 hp, entraînant les roues arrière aux côtés de la paire avant. Ce moteur additionnel accélère aussi le sprint de départ à 5,4 secondes, comparativement à 7,3 secondes pour la 250+ à moteur unique.

Pour la conduite mixte rurale et autoroutière du Québec, la traction intégrale de la 4MATIC est l’attrait principal plus que la puissance additionnelle seule. Les deux groupes motopropulseurs partagent la même batterie de 85 kWh et la même architecture de 800 volts en dessous.

Places assises, cargo et praticité familiale au quotidien

Si vous magasinez l’EQB, la configuration à trois rangées et sept places du GLB est le plus grand changement à prévoir. Cette troisième rangée facilite le covoiturage, les visites des grands-parents et les passagers additionnels pour les sorties de fin de semaine sans monter vers un véhicule plus grand.

Les familles qui n’ont rarement besoin de plus de cinq places pourraient trouver que cette rangée additionnelle reste inutilisée la plupart des semaines. L’espace pour la tête mesure 1 070 mm et l’espace pour les jambes 1 052 mm, gardant la deuxième rangée confortable pour des passagers de plus grande taille sur de plus longs trajets.

L’espace cargo s’ajuste selon la disposition des sièges :

• 540 L derrière les sièges arrière pour les sacs quotidiens, l’équipement sportif et les courses d’épicerie
• 1 715 L avec les rangées arrière rabattues à plat, assez pour une poussette et des bagages lors d’une sortie de fin de semaine
• 127 L dans l’espace cargo avant, utile pour les câbles de recharge ou une glacière souple

Performance et conduite au quotidien

Au quotidien, la 250+ convient à un conducteur qui veut une puissance efficiente et prévisible pour le navettage et les courses. La 350 4MATIC convient à un conducteur qui veut une accélération plus vive et l’adhérence additionnelle du rouage intégral pour des conditions routières variables.

Les deux utilisent une transmission à 2 rapports et partagent une suspension avant à jambes de force MacPherson avec une configuration arrière multibras, calibrée pour un roulement confortable sur le pavé variable du Québec. La vitesse de pointe des deux groupes motopropulseurs est limitée à environ 209 km/h, et un coefficient de traînée de 0,28 aide à étirer l’autonomie réelle à vitesse d’autoroute.

Recharge, autonomie et vie avec une Mercedes-Benz électrique

Les deux groupes motopropulseurs du GLB utilisent la batterie de 85 kWh et l’architecture de 800 volts, qui soutient un taux de recharge rapide en courant continu de pointe de 320 kW. C’est assez pour amener l’un ou l’autre GLB de 10 à 80 % de charge en environ 10 minutes à une borne rapide compatible.

Pour les trajets au-delà des principaux corridors québécois, les conducteurs de véhicules électriques Mercedes-Benz au Canada ont aussi obtenu l’accès au réseau Tesla Supercharger avec un adaptateur compatible et une mise à jour logicielle, élargissant la carte des arrêts de recharge rapide sur les plus longs trajets.

À la maison, le chargeur embarqué de 9,6 kW du GLB fonctionne avec une borne résidentielle de niveau 2 pour refaire le plein de la batterie pendant la nuit, donc la plupart des journées commencent avec une pleine charge sans arrêt à une borne publique.

Écrans d’habitacle, audio et connectivité

Les deux groupes motopropulseurs du GLB viennent avec un écran tactile MBUX de 14 pouces et un groupe d’instruments numérique de 10,25 pouces, jumelés à un système audio à 16 haut-parleurs.

L’application Mercedes-Benz ajoute des extras pratiques pour un véhicule familial : une clé numérique de véhicule qui permet à un iPhone ou une Apple Watch compatible de verrouiller, déverrouiller et démarrer le GLB, des rappels d’entretien qui signalent la maintenance à venir, et des alertes de circulation et de danger en temps réel partagées entre les véhicules équipés sur la route.

Gabarit et manœuvrabilité pour la conduite quotidienne

Avec 4 732 mm de long et 1 861 mm de large, le GLB est dimensionné pour tenir dans une entrée standard ou un espace de stationnement sans sembler être un compromis pour l’usage familial.

Son diamètre de braquage de 11,9 mètres garde les stationnements serrés et les manœuvres en plusieurs points gérables, et le gabarit du VUS par rapport à son habitacle sept places le rend plus facile à stationner que son espace intérieur ne le laisse croire.

Quelle Mercedes-Benz convient à votre conduite?

Pour une famille qui transporte régulièrement plus de cinq personnes, que ce soit pour le covoiturage, la visite des grands-parents ou un groupe qui se dirige vers une activité de fin de semaine, la troisième rangée du GLB est le facteur décisif. Les sièges additionnels et la flexibilité de cargo résolvent un problème que la configuration de l’EQB n’a jamais été conçue pour aborder.

Pour un ménage qui n’a jamais besoin de plus de cinq places et connaît déjà le format de l’EQB, s’en tenir à cette configuration simple à deux rangées demeure un choix simple. Aucun ajustement à une carrosserie plus longue ou à une troisième rangée que vous n’utiliserez pas.

Les habitudes de recharge comptent aussi. Un conducteur qui valorise l’autonomie additionnelle et l’adhérence intégrale du GLB 350 4MATIC a une priorité différente de celui qui veut un navettage quotidien efficient avec la 250+ ou la familiarité de l’EQB.

Confirmer le nombre de places et le ressenti de roulement avant de décider

Le GLB 2027 et l’EQB sortant offrent tous deux une puissance électrique de Mercedes-Benz, mais le choix se résume surtout à la configuration de l’habitacle : un GLB sept places prêt pour la famille contre le format à deux rangées établi de l’EQB.

Visitez Mercedes-Benz St-Nicolas à Lévis pour vous asseoir dans la troisième rangée du GLB, vérifier la configuration de l’EQB en personne, et discuter des habitudes de recharge avec notre équipe avant de choisir votre prochaine Mercedes-Benz électrique.